Nieuwe technologie om mechanische stress in zwevende PV-arrays te verminderen
Jan 11, 2022
De Franse start-up Heliores heeft een nieuwe drijver ontwikkeld waarvan wordt beweerd dat deze bijzonder geschikt is voor drijvende PV-projecten die zijn gepland voor extreme weersomstandigheden.
De drijver heet Hydro-lock en is in staat om water op te vangen, waardoor het extra massa krijgt en, volgens de makers, extra stabiliteit, zonder extra kosten voor ballastmaterialen, zoals metaal of beton. Elke floater kan een enkel zonnepaneel hosten.
“De vlotter is geschikt voor elk soort zonnepaneel met afmetingen tot 1000 x 2200 mm,” de CEO en oprichter van het bedrijf', Polina Vasilenko, vertelde pv magazine.“Het is gemaakt van lineair polyethyleen met lage dichtheid (LLDPE), dat tussen€1.5 en€2 per kilo. De fabricagekosten voor ons systeem bereiken rond€4 per kilo.”
Volgens de fabrikant hebben simulaties met windsnelheid 44 m/s aangetoond dat de HelioRec’s drijvers zijn 3,5 keer stabieler dan conventionele geblazen drijvers.
“HelioRec’s drijvende systeem heeft een stapelbaarheidsfunctionaliteit waardoor het in staat is om de drijvers efficiënt in te pakken terwijl ze worden verzonden tussen onze doellocatie en het productiebedrijf,” Vasilenko ging verder met te zeggen.“Hierdoor kan tot 50% minder ruimte in containers worden gebruikt, waardoor de logistieke kosten worden verlaagd.”
Volgens haar heeft de nieuwe technologie ook een uniek ontwerp van de connectoren tussen de stapelbare zwevende elementen die de mechanische spanningen op het systeem als geheel helpen verminderen.
De drijvers zijn verkrijgbaar in verschillende vormen en kleuren. Ze werden aanvankelijk in Rusland vervaardigd, maar de productie wordt momenteel verplaatst naar een niet nader gespecificeerde locatie in Estland, van waaruit het bedrijf zijn verkoopactiviteiten zal uitvoeren.
De drijver is onlangs gebruikt in een project van 10 kW dat wordt ontwikkeld in de haven van Oostende, in België, in samenwerking met Greenpipe International.“Voor het project gebruiken we mono PERC-modules met een vermogen van elk 410 W van JinkoSolar en we zullen een hydrofoob additief toepassen van de Portugese leverancier ChemiTek,” Vasilenko legde het verder uit.
Het Franse bedrijf heeft onlangs ook een samenwerkingsovereenkomst getekend met de Nederlandse maritieme gigant Van Oord om te evalueren of drijvende zonnepanelen kunnen worden gebruikt om onbemande onderzoeksschepen aan te drijven.
